Marlagram

See how much time and work goes into the complete restoration of a steam train for the Sumpter Valley Railroad in Eastern Oregon (Produced by Ed Cushman).

...
Да, два слова о двигателях. Двигатели для В-52 — это тоже проблема. Pratt & Whitney уже давно прекратила их производство. И когда возникла необходимость, выяснилось, что сегодня снова начать производство компания не в состоянии. Чертежи, оказывается, были уничтожены пожаром в архиве еще в 1996 году.
...

Несколько слов об истоках проекта rusEFI. Проанализировав сложившуюся ситуацию на рынке универсальных систем управления двигателем, отец-основатель этой инициативы пришел к выводу о целесообразности создания простого, понятного и практичного блока управления двигателем. Автор проекта не обошел своим вниманием тот факт, что сегодня на рынке уже представлены девелоперские платы со встраиваемыми системами по цене от $20, работающие на частотах выше 100МГц, плюс то, что в мире уже существуют великолепные операционные системы реального времени (RTOS). Всё это позволяет создать простую и практичную систему управления впрыском топлива.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ rusEFI

Основная задача проекта заключается в создании комплекса инструментов для управления экспериментальными двигателями, например, двигателями в гоночных автомобилях на специальных трассах, небольшими ДВС от газонокосилок, мопедов, снегоуборочной техники, и т.д. Мы намерены разработать различные аппаратные и программные модули, с помощью которых можно бы было управлять работой любого вида двигателя. В настоящее время мы работаем над наиболее популярными и востребованными конфигурациями, чтобы в кратчайшие сроки вывести проект в массы. Если у вас есть на примете старый карбюраторный мотор, и вы вынашиваете план перевода такого мотора на инжекторное питание - нам это очень интересно! Поделитесь своими идеями на форуме. И в качестве напоминания: проект не предназначен для использования на общегражданском транспорте, где действуют общие регламенты безопасности и нормы выбросов вредных веществ.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ЖЕЛЕЗЕ

На момент составления этой страницы rusEfi представляет собой самостоятельный программно-аппаратный блок, позволяющий управлять самыми различными конфигурациями двигателей. Прошивка позволяет управлять топливными форсунками, системой зажигания, топливным насосом, соленоидом клапана холостого хода. На вход системе нужно обеспечить сигнал с датчиков коленвала и/или распредвала для определения положения валов, сигнал с датчика объёмного (массового )расхода воздуха (ДМРВ, в англоязычной литературе - MAF). Момент впрыска и зажигания в настоящее время указывается в соответствующих таблицах. Авторы проекта активно работают над тем, чтобы можно было изменять эти таблицы через соответствующее ПО (Tuner Studio MS). Основная задача проекта заключается в том, чтобы получить идеальный код - понятный и читаемый, без каких-либо специальных хитростей и хаков. Всё это вместе с электронными схемами, построенными на принципах Open Hardware, даёт надежду на получение в ближайшем будущем нового поколения универсальных систем управления двигателем.

...
Надо сказать, что Министерство культуры пристально следило за деятельностью Краснодарского механического завода, неоднократно ставя перед предприятием новые задачи. Сказывалась острая нехватка разнообразного специального автотранспорта для нужд Министерства культуры, который дать мог только Краснодарский завод. Поэтому бурная деятельность по созданию новых видов спецмашин на предприятии велась часто в обстановке, когда начальство буквально «дышало в затылок». Но благодаря этому «вниманию» на заводе к середине 1960-х годов уже была приличная материальная база для значительного увеличения серийного производства. Темпы роста были налицо: в 1963 году было выпущено 293 машины, а в 1966 году – уже 955.
...
В конце 1970-х пик выпуска составлял до 9000 штук в год. Нехитрый подсчет показывает, что такое количество автобусов только одному Министерству культуры не требовалось: запросы из подведомственных учреждений выбирали лишь около 60% общего объема выпуска автобусов «Кубань». Остальные 40% продукции распределялись по заказам сторонних организаций. Чиновники из Роскультуры на этом неплохо зарабатывали, ведь автобусы в СССР всегда были дефицитом – за ними стояла очередь. «Кубани» пользовались большим спросом у промышленных и строительных предприятий, колхозов и совхозов.
...