↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
ansy
23 октября 2017
Aa Aa
#бомбит
Кто знает, накуя в центре, где всегда пробки, сжирают полосу движения под расширение и так широкого тротуара? Чтобы все вместо автобуса каждый день ходили вдоль теперь уже безнадёжных пробок пешком и дышали выхлопным газом? Это очень сомнительный зож.
Неужели дело только в цене на новую плитку? как же я за***сь.

А идти просто по проезжей части в сантиметре от машин зае ещё больше. Это, ять, опасно!!! А тротуара просто нет, по обе стороны дороги ремонт.

И ни одного знака типа "осторожно, свежий бетон". Люди шарахаются на него от машин, и он весь в следах неудачников.
23 октября 2017
20 комментариев из 26
Первое время для пешеходов оставляли понятные тропки. Потом забили болт, и теперь просто треш.
Заяц
Стоят в смысле в нескончаемой пробке.
Заяц
В чем эффективность использования больше, если пешеходам хватает места и на более узком тротуаре, а теперь не хватает места общественному транспорту?! Сделали бы аыделенку для него и великов одну общую, что ли. Вот тогда было бы эффективнее.
Скорая теперь тоже просто стоит в той же вечной пробке, это все рядом с больницей происходит.
ansy
Сложная тема. Во-первых, если автомобилистов меньше, то дорога не стоит. Во-вторых, в одном автобусе быстро едут столько же людей, сколько, примерно, в сорока автомобилях. А места на дороге автобус занимает куда меньше.

Центр объективно слишком мал. Именно поэтому в загруженных городах стараются сделать поездку в центр дорогой и сложной. Тогда туда ездят только те, кому очень надо. Но при этом они ездят быстро. А все остальные пусть пользуются общественным транспортом. Это только кажется, что дороги бесплатны. На самом деле, мы платим за них. Просто у нас люди как бы не в курсе, что процентов сорок из того, что они заработали, забирает государство - в виде налогов.
Заяц
Все это хорошо, но выделенка для общественного транспорта стимулирует пользование им куда больше, чем нынешняя ситуация. Потому что я понимаю, что теперь относительно быстро по центру можно только пешком добраться. А если бы у меня был чемодан/коляска/больная нога - и пешком тоже не вариант, везде вечный ремонт тем более что. И опять только такси, то есть машины.
В Казани полно полос, выделенных для автобусов
А тротуар расширяют, чтобы ходить было удобнее, чем ездить. Пешкарус - самый доступный транспорт :)

Проблема, конечно, в том, что у нас все это делают не без косяков. Медленно, не системно, в режиме "ручного управления", и, конечно, кто-то на госзаказах опять напилил себе несколько сотен миллионов рублей.
И на велосипеде я б с огромным удовольствием ездила, как делала это в Германии, но велодорожек больше не строят. Везде, сука, только пешком ходи теперь.
Заяц
Неудобно ходить, неудобно! Удобно ездить на автобусе!
Ну поймите вы, не все люди молоды, здоровы, полны сил и без проблем могут пройти 2-5 остановок пешком в любую погоду и при любых обстоятельствах.
Пятница
В Москве тоже есть выделенные полосы, но мало и не в центре, где они, как раз, нужны.
Кстати, полосы для слепых на новых тротуарах отсутствуют. И водостоки, сука, тоже, опять все будут ноги ломать по льду. Ну почему слабо сделать канализацию, она же до ремонта была!!!!
Заяц
У нас они практически везде
Очень удобно идти по тротуару с водой и льдом, дааааа.
ansy
Ты можешь объединиться с другими недовольными и вместе пытаться что-то делать, чтобы изменить эту политику. Мне-то что жаловаться, я здесь не решаю :) Скажу сразу, дело это долгое, нудное и не очень эффективное. Да еще и среди своих сторонников со временем начнутся все "прелести" политики в виде отдельных людей, которые хотят получить выгоду в первую очередь для себя, а для этого стараются надурить всех. Но если заниматься им систематически, то некоторый результат будет.
Заяц
А мы на ты? О_о Нуок.
Ты защищаешь эту идею, вот я и развиваю перед тобой мысль о том, чем она плоха.
ansy
Ммм. Что-то я задумался. Как тебе (или вам) будет удобнее.
ansy
Я не принципиальный защитник. В целом, я скорее "за", чем "против". Но смотря за что. Вот стоки с крыши должны выводить в канализацию, а не на тротуары, я так думаю. И свежий бетон нужно огораживать, и пути обхода вокруг строек делать нормальные.
Кто знает, накуя в центре, где всегда пробки, сжирают полосу движения под расширение и так широкого тротуара? Чтобы все вместо автобуса каждый день ходили вдоль теперь уже безнадёжных пробок пешком и дышали выхлопным газом? Это очень сомнительный зож.

Это масштабная программа по выселению автомобилистов из центра города. На счет сужения полос вы не волнуйтесь, высока вероятность того, что просто немного погодя у автомобилистов просто отцепят одну и пустят автобус. Ну и развею миф о том, что шестиполосное движение в центре города это панацея от пробок: пропускная способность дороги определяется ее самым узким местом,то есть какой толк от шести полос если все они сливаются в две?

Неужели дело только в цене на новую плитку? как же я за***сь.

И в этом конечно же тоже, никто не мешал этим людям организовать озеленение по краю тротуара тем самым решив сразу две проблемы -заезд автомобилей на тротуар и озеленение города. Но честно, по мне так лучше бы они не плитку клали дорогущую, по которой все равно ходить невозможно, ибо криворукие строители ее кладут так, что она либо кривая, либо шатается, а сделали бы нормальную инфраструктуру общественного транспорта, сливы опять же(после дождя не пройти), настоящую доступную среду(а не то что они под этим подразумевают).

А идти просто по проезжей части в сантиметре от машин зае ещё больше. Это, ять, опасно!!! А тротуара просто нет, по обе стороны дороги ремонт.
И ни одного знака типа "осторожно, свежий бетон". Люди шарахаются на него от машин, и он весь в следах неудачников.


Это опасно и это нарушение правил, они обязаны создать дублирующую тротуарную дорожку и отгородить ее от проезжей части. Но конечно они этого неделают, ибо не дано.
Показать полностью
marileroux
>>На счет сужения полос вы не волнуйтесь, высока вероятность того, что просто немного погодя у автомобилистов просто отцепят одну и пустят автобус.

Там и так одна осталась. Некуда отцеплять. Вместо второй, которая могла бы стать автобусной, теперь тротуар.
ansy
>>Там и так одна осталась. Некуда отцеплять. Вместо второй, которая могла бы стать автобусной, теперь тротуар.

В Германии кажется, а может и не в ней, не помню, есть однополосные улицы по которым ходит только общественный транспорт. С учетом того, что мы теперь взялись активно перенимать опыт Европы, то все может случится. Хотя как всегда у нас это будет иметь несколько иной вид(( Аж грустно, такие бюджеты а по факту ходить плохо, на машине плохо, на автобусе тоже не особо.
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть